Tork ve atalet hesabı
Statik/dinamik yük, ivmelenme ve çevrim süresine göre motor-redüktör boyutlandırırız.
Mühendislik · CEMECE Enerji
Servo ve Sürücü Sistemleri
Motor gücünü yalnız kW üzerinden seçmek doğru değildir. Atalet, hızlanma, çevrim süresi, redüktör boşluğu, fren, mutlak enkoder ve güvenli duruş ihtiyacı birlikte hesaplanmalıdır.
Sahada karşılaştığımız durumlar
Hangi problemleri çözüyoruz?
- Servo torkunun yük ve hızlanmaya yetmemesi
- Redüktör oranı ve backlash nedeniyle pozisyon hatası
- Fren veya mutlak enkoder ihtiyacının gözden kaçması
- VFD parametrelerinin motor ve prosesle uyuşmaması
Teknik kapsam
Çözüm bileşenleri
Pozisyon ve senkron kontrol
Homing, mutlak pozisyon, elektronik kam, gear ve hız profilleri geliştiririz.
VFD proses kontrolü
Pompa, fan, karıştırıcı ve konveyörlerde hız, tork ve enerji odaklı sürücü ayarı yaparız.
Haberleşme ve tanılama
PROFINET, EtherCAT, Modbus veya pulse/direction arayüzleriyle PLC entegrasyonu kurarız.
Uygulama yöntemi
Projeyi nasıl yürütüyoruz?
- 1
Mekanik yük ve çevrim verilerinin toplanması
- 2
Motor, redüktör, fren ve enkoder seçimi
- 3
Elektrik ve haberleşme mimarisi
- 4
Kontrol profili ve emniyet fonksiyonları
- 5
Tuning, yük testi ve termal doğrulama
Teslim kapsamı
Proje sonunda ne teslim edilir?
- Motor/redüktör hesap raporu
- Sürücü ve fren seçimi
- PLC motion yazılımı
- Parametre ve tuning dosyası
- Emniyet ve limit senaryoları
- Devreye alma test raporu
Uygulama alanları
Nerelerde kullanılır?
Standart ve uygunluk notu
ATEX, fonksiyonel emniyet, makine emniyeti, elektrik ve veri güvenliği gibi gereksinimler proje özelinde değerlendirilir. CEMECE sertifika veya resmi uygunluk yetkisi iddiasında bulunmaz; gerekli değerlendirmeler yetkili kuruluşlarla tamamlanır.
Teknik sorular
Sık sorulanlar
Mutlak enkoder ne zaman gerekir?
Enerji kesildiğinde pozisyonun korunması ve yeniden homing yapılamayan uygulamalarda tercih edilir.
Fren yükü tutmak için yeterli midir?
Motor freni çoğunlukla statik tutma içindir; güvenlik veya sürekli yük taşıma için mekanik tasarım ayrıca doğrulanmalıdır.
VFD ile servo aynı işi yapar mı?
Basit hız kontrolünde VFD yeterlidir. Hassas pozisyon, hızlı dinamik ve senkron hareket için servo gerekir.
İlgili mühendislik başlıkları
Birlikte değerlendirilen çözümler
Projenizi netleştirelim
Sinyal listesinden devreye almaya kadar tek mühendislik zinciri
Mevcut sistem, hedef kapasite ve riskleri birlikte inceleyerek uygulanabilir kapsam, fazlandırma ve teslim planı çıkarıyoruz.